Hochgeschwindigkeitszug Peking-Zhanghai fährt Zhangjiakou Tourismus: 5 Paar Züge ab dem 7. Januar

Gegenwärtig gab es in China viele Hochgeschwindigkeitszüge um Touristenattraktionen, und der Zieheffekt ist erheblich. Beispielsweise hörte nach der Eröffnung der Hochgeschwindigkeitsstrecke von Hangzhou nach Huangshan der Trend eines rückläufigen Touristenwachstums in Huangshan auf.

    Ab dem 7. Januar fügte die Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking-Zhanghai 5 Zugpaare von Qinghe nach Prince City hinzu, und die Gesamtzahl der Züge zwischen den beiden Orten erreichte 7 Paare.

Das Beijing Railway Bureau gab an, dass seit der Eröffnung der Hochgeschwindigkeitsbahn Peking-Zhanghai die Fuxing to Chongli Eis- und Schneetour für viele Reisende die erste Wahl ist. Um den neuen Bedürfnissen der Fahrgäste beim Skifahren im Winter gerecht zu werden, wurden die Züge rechtzeitig angepasst, um die Kapazität zu erhöhen.

Die Eisenbahn reagiert auf die Marktnachfrage

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Shanghai-Peking-Zhangzhou wurde am 30. Dezember 2019 eröffnet, und nur acht Tage nach der Eröffnung wurden zusätzliche Züge eröffnet, was darauf hinweist, dass die Eisenbahn schnell auf die Marktnachfrage reagiert.

Der Bezirk Chongli in der Stadt Zhangjiakou hat gute natürliche Bedingungen und ist eines der Olympischen Winterspiele 2022. Er ist auch ein Ziel für viele Skiliebhaber.

Li Chongli liegt etwa 250 Kilometer vom Zentrum Pekings entfernt. Wenn die Hochgeschwindigkeitsstrecke nicht geöffnet ist, können Touristen nur von Chongli nach Peking fahren oder einen Bus nehmen. Nachdem die Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking-Zhanghai eröffnet worden war, dauerte es weniger als eine Stunde vom Bahnhof Beijing Qinghe zum Bahnhof Chongli Prince Edward City. Nach der Ankunft am Bahnhof gab es einen Shuttlebus, mit dem Touristen zu den großen Snowparks abgeholt werden konnten, wodurch die harte Arbeit der Touristen, die alleine fuhren, entfiel.

Derzeit ist der früheste Hochgeschwindigkeitszug vom Bahnhof Beijing Qinghe nach Prince Edward City 6,25 und der späteste um 18:49 Uhr. Der Rückzug vom Bahnhof Prince Edward City nach Peking ist spätestens um 7:43 Uhr. 20:20 in einer Klasse.

国家 Die China National Railway Group Co., Ltd. (im Folgenden als National Railway Group bezeichnet) erklärte auf der jährlichen Arbeitskonferenz Anfang Januar, dass sie die "Hochgeschwindigkeits-Schienenvermarktung" eines Tages, ein Bild ", dh die rasche Anpassung der Zugabfahrten an die Marktnachfrage, weiterhin umsetzen werde.

除了 Bis auf wenige Strecken mit großem Passagieraufkommen ist die chinesische Eisenbahn grundsätzlich ratlos. Der im November 2019 veröffentlichte "Central Pricing Catalogue" lockerte die Preiskontrolle der WWUs, verbesserte den Vermarktungsgrad und hoffte, mehr Einnahmen für die Eisenbahn zu generieren.

Die State Railway Group gab bekannt, dass sie die Produktstruktur des Hochgeschwindigkeits-Personenverkehrs weiter optimieren und die Einrichtung eines flexiblen marktangepassten Mechanismus für Hochgeschwindigkeits-Bahntarife prüfen wird.

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking-Zhangjiang verfolgte ebenfalls eine marktbasierte Preisstrategie. Von den 7 Hochgeschwindigkeitsbahnen, die täglich von Peking nach Prince Edward City verkehren, sind 2 intelligente Hochgeschwindigkeitsbahnen und die restlichen 5 normale Fuxing-Züge, und der Fahrpreis wird mit der Zeit angepasst. Bei den beiden Fahrten der intelligenten Hochgeschwindigkeitsstrecke betragen die Tarife für die Sitze der zweiten Klasse 91 Yuan bzw. 99 Yuan, und die normalen Züge der zweiten Klasse des Fuxing-Zuges reichen von 65 bis 82 Yuan.

Hochgeschwindigkeitszug treibt Zhangjiakou Tourismus

数据 Daten von OTA zeigen, dass die Eröffnung der Hochgeschwindigkeitsstrecke die Aufmerksamkeit des Zhangjiakou-Tourismus erheblich erhöht hat. Nachdem die Nachricht vom Hochgeschwindigkeitszug Peking-Zhangzhou veröffentlicht worden war, stiegen die kostenlose Suchplattform Zhangjiakou, Skifahren und andere Suchbegriffe von Ctrip um mehr als 500%. Qunar.com gab außerdem bekannt, dass nach der Eröffnung der Hochgeschwindigkeitszüge Peking-Zhanghai, Zhanghu und Zhangda am 30. Dezember die Plattform Qunar.com eröffnet wurde Das Suchvolumen von Zhangjiakou und Datong stieg gegenüber der letzten Woche um 33,2% bzw. 27% und das Suchvolumen von Chongli Hotel um 41%.

Nach Angaben des Büros für Kultur, Radio, Fernsehen und Tourismus des Bezirks Chongli in der Stadt Zhangjiakou, eine Woche nach der Eröffnung der Hochgeschwindigkeitsstrecke, dh vom 30. Dezember 2019 bis zum 5. Januar dieses Jahres, kamen 47.600 Touristen zum Skifahren nach Chongli und insgesamt 90.800 Touristen. Eine Steigerung von 7% gegenüber dem Vorjahr.

Sie erzählte Reportern, dass Chongli ein Bed & Breakfast in Chongli betreibt und dass ihre "Chongli Huaerfang" -Buchungen im Januar dieses Jahres deutlich höher waren als im letzten Dezember. Darüber hinaus erhielt sie vor der Eröffnung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Aufträge hauptsächlich von Pekinger Touristen, hauptsächlich am Wochenende, und seit Januar erhielt sie mehrere Aufträge von Shanghai-Touristen, die alle fünf oder sechs Tage dauerten.

"Für die Menschen in Peking ist Chongli ein Wochenendtrip, für Touristen aus dem Süden bedeutet dies einen Eis- und Schneeurlaub, was für Skigebiete und Gästehausunternehmen eine gute Sache ist", sagte Hua Er.

Li Xia, der Verantwortliche der Geschäftsabteilung von Ctrip Freedom, glaubt auch, dass nach der Eröffnung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking-Zhanghai, die von großen Städten im ganzen Land aus startet, die kontinuierlichen Reiseprodukte von Peking + Zhangjiakou zu einem neuen Trend werden und der Passagierverkehr entlang Datong, der Inneren Mongolei und anderen Zielen entlang der Eisenbahn ebenfalls beliebt sein wird Stark verbessert.

Chancen und Herausforderungen

的 Die Eröffnung der Hochgeschwindigkeitsstrecke hat Zhangjiakou Chancen eröffnet, aber ob sie eine ausgereifte Eis- und Schneetourismusbranche entwickeln kann, hängt immer noch von Zhangjiakous eigenen Betriebsfähigkeiten ab.

Hua Er sagte Reportern, dass die Infrastruktur von Chongli noch verbessert werden muss, beispielsweise die Notwendigkeit, sich auf den Shuttlebus zum Hochgeschwindigkeitsbahnhof zu verlassen. Die Zeit ist nicht flexibel genug. Häufige Wasser- und Stromausfälle beeinträchtigen das Erlebnis der Touristen. Tickets sind auch teurer als in anderen Regionen.

Li Huaer diskutierte mit anderen lokalen Gastfamilienbesitzern, dass nach der erfolgreichen Bewerbung für die Olympischen Spiele im Jahr 2015 durch politische Unterstützung und Medienwerbung die Popularität des Skifahrens in Chongli erheblich gesteigert wurde. Ob das Skifieber nach den Olympischen Winterspielen anhält oder nicht, ist jedoch nicht eindeutig zu erwarten.

Die Stadt Zhangjiakou hofft auf jeden Fall, die Hitze der Olympischen Spiele und der Hochgeschwindigkeitszüge aufrechtzuerhalten. Der Sekretär des Parteikomitees der Stadt Zhangjiakou, Hui Jian, sagte auf einer Konferenz im Januar dieses Jahres, dass Chongli zwar als Skigebiet bekannt ist, die Zahl der im Sommer 2018 empfangenen Touristen jedoch die im Winter überstieg. Dies liegt daran, dass viele Touristen im Sommer für den Sommer nach Chongli fahren. Andererseits zieht die lokale kräftige Entwicklung von Outdoor-Sportarten wie Wandern, Mountainbiken, Mountainbiken und Marathon eine Gruppe von Touristen an.

Gegenwärtig gab es in China viele Hochgeschwindigkeitszüge um Touristenattraktionen, und der Zieheffekt ist erheblich. Beispielsweise hat nach der Eröffnung der Hochgeschwindigkeitsstrecke von Hangzhou nach Huangshan der Abwärtstrend des Touristenwachstums in Huangshan aufgehört.

Als Hochgeschwindigkeitsbahn hat die Hochgeschwindigkeitsbahn Jingjing-Zhang Zhangjiakou viel Aufmerksamkeit geschenkt. Ob Zhangjiakou die hervorragende Entwicklungsmöglichkeit von "High-Speed Rail + Olympische Winterspiele" nutzen kann, braucht noch Zeit zum Testen.